部分地区配煤与市场煤价格走势出现分化调整态势|bet体育

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【bet体育】一、煤炭市场运营情况动力煤方面,国内动力煤市场沿袭调整运营。近期一期环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨,环比上行1元/吨。一是气温炎热,电厂市场订购严重不足。

不受台风天气影响,华东华南等地降雨天气为主,气温炎热,民用电快速增长力弱,电厂日乏波动回升至70万吨左右,而库存依旧正处于高位,长协煤还清不足以填补库存消耗,现货市场交投活跃度较低,订购压价意愿较强。二是港口库存大大攀高,煤炭供应充裕。截至8月7日,北方港口(秦唐沧)煤炭库存迫近2440万吨,单日装船量跌到至140万吨左右,集装箱港煤炭库存皆一处高位,下游拉运后备货源充足。三是远期价格贴水,市场看空情绪减轻。

将近月合约贴水减轻现货市场看空预期,动力煤远期合约波动上行,截至8月7日,动力煤09合约已向上迫近575元/吨,现货市场在市场需求下滑的情况下,市场看空情绪之后减轻。截至8月7日,秦皇岛港遗煤量618万吨,较上周同期减少17.5万吨。

国际方面,由于终端市场需求严重不足,订购积极性下降造成价格弱势暴跌,目前主要销往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为51.6美元/吨,较上周同期暴跌0.5美元/吨。炼焦煤方面,国内炼焦煤市场以大位居多,部分地区配煤与市场煤走势经常出现分化。本期国内炼焦煤市场大位中经常出现分化调整态势。

一是山西临汾等地部分低硫炼焦煤价格上涨30-50元/吨;二是长治等地瘦煤、贫瘦煤以及山东气精煤价格经常出现有所不同程度的下探。主要原因在于:一方面由于焦炭市场大位中下跌的承托;另一方面环保限产造成区域性市场配上焦煤市场需求有所严重不足,企业销售压力减小。

进口煤方面,因通关时间较长且多地港口容许进出口,造成近期成交价下滑,价格大幅度下探,目前,澳洲二线主焦煤国内到岸价格164美元/吨,比上期同期暴跌10.5美元/吨。二、下游及涉及市场运营情况钢材市场:国内钢材市场弱势运营。

不受期货市场持续暴跌影响,国内钢材市场弱势运营,从追踪的十大城市现货行情均价看,本期除冷轧价格较上周同期下跌23元/吨外,其他品种价格比上周同期暴跌30-100元/吨。同时唐山钢坯价格3560元/吨,比上周同期暴跌70元/吨。生产方面,本期统计资料的全国163家钢厂高炉生产能力综合利用率为75.90%,较上周同期下跌0.4个百分点;唐山地区不受《7月下旬全市大气污染防治加严管控措施》影响大幅度下降,目前高炉生产能力综合利用率为58.49%,比上周同期上升7.61个百分点。

焦炭市场:国内焦炭市场稳中趋涨。本期国内焦炭市场整体保持稳定,不过华北与华东地区部分温企提涨意愿较强。

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主要原因在于:一是不受环保与去生产能力政策影响,温企整体开工率有所下降,厂内焦炭库存持续上升造成呼涨意愿强化;二是部分地区钢厂开工率仍然较高,加之矿石价格大幅度回升,对焦炭市场抨击情绪弱化。从唐山区域看,环保限产政策仍在持续,目前多数企业焦炉结焦时间仍然保持在36小时,且厂内焦炭库存广泛偏高,累计8月5日,唐山地区二级冶金焦成交价均价1940元/吨,较上周同期维持恒定。

航运市场:沿海煤炭运输市场由强劲回头很弱。国内煤炭市场市场需求严重不足造成沿海航运市场成交价下滑,运价倒数暴跌,累计8月7日,沿海煤炭运价指数报收于646.19点,比上周同期上升80.77点,降幅12.5%。其中秦皇岛-广州(5-6万吨船型)运价34.1元/吨,天津-上海(2-3万吨船型)运价30.9元/吨,较上周同期分别暴跌3.2元/吨和4.7元/吨。

国际方面,一是南美粮食运输市场走弱以及煤炭市场市场需求低迷;二是远程矿航线市场需求下降,造成国际干散货综合运价指数继续走很弱,累计8月6日,波罗的海干散货指数(BDI)报收于1734点,较上周同期上升134点,降幅7.73%。_bet体育。

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